Podílníci chtějí v Evropě rozšířit sít dobíjecích stanic Ionity
Podílníci sítě rychlodobíjecích stanic Ionity, k nimž se řadí mimo jiné automobilky Volkswagen či BMW, jednají o podstatném rozšíření sítě v Evropě. Chtějí držet krok s růstem prodeje elektrických aut, uvedla v úterý agentura Bloomberg. Ionity je společným projektem firem BMW, Daimler, Ford a Volkswagen se značkami Audi a Porsche. V listopadu se k podílníkům podle webu Ionity přidala automobilka Hyundai. Rychlonabíjecí stanice - po vzoru sítě Supercharger americké automobilky Tesla - podnik u evropských dálnic zavádí od roku 2017.
Prodej elektromobilů se loni v Evropě ztrojnásobili. Automobilky se obávají, že dlouhé fronty u nabíjecích stanic mohou potenciální zákazníky od koupi vozu na elektrický pohon odradit.
Vedle plánu růstu v příštích letech podílníci Ionity probírají i další možnou investici. "V úvahu přicházejí i další investiční příležitosti," uvedl šéf Ionity Michael Hajesch. Každý z podílníků již do podniku vložil 200 milionů eur.
Evropa loni předstihla v prodeji elektrických vozů Čínu. Přispěla k tomu podpora odvětví a také přísná regulace emisí. Jen koncern Volkswagen loni prodej elektrických vozů zdvojnásobil. Výrobci aut lobbují v Bruselu i u vlád jednotlivých členských zemí za to, aby po celé EU do roku 2024 stál milion dobíjecích stanic. Loni jich bylo v provozu 224 500.
"Automobilky a vlády vedou ve skrytu boj o to, kdo na sebe vezme výdaje na dobíjecí infrastrukturu," uvedl Marcus Kleinfeld z poradenské společnosti AlixPartners.
Šéf automobilky BMW Oliver Zipse minulý týden vyzval vlády a obce, aby se ohledně zavádění dobíjecích stanic více snažily, aby se tak udržoval prodej elektromobilů a plnily klimatické cíle.
Jiné automobilky berou věc do vlastních rukou. Značka luxusních vozů Audi, jež spadá pod skupinu Volkswagen, zvažuje zavedení vlastní sítě v městských oblastech. Minulý měsíc to v rozhovoru s hospodářským listem Handelsblatt řekl šéf společnosti Markus Duesmann.
Zdroj: ČTK
