Program na podporu infrastruktury v USA uspěl v procedurálním hlasování Senátu
Dlouho připravovaný nadstranický plán investic do americké infrastruktury získal při klíčovém procedurálním hlasování v Senátu podporu 67 zákonodárců ze 100. Pro zahájení projednávání plánu bylo potřeba 60 hlasů. Výsledek hlasování uvítal prezident Joe Biden, podle něhož je to největší investiční plán za téměř sto let. Celkem je ve hře zhruba bilion dolarů, přičemž peníze by měly jít na rozvoj dálnic, hromadné dopravy, internetových sítí nebo vodního hospodářství.
"Tato dohoda ukazuje světu, že naše demokracie může fungovat," uvedl Biden v prohlášení. "Ameriku znovu proměníme a posuneme nás do budoucnosti," dodal.
Při hlasování se na stranu demokratů nakonec přiklonilo 17 republikánů, kteří se rozhodli umožnit zahájení projednávání. Pro konečné přijetí návrhu ve stočlenném Senátu pak bude stačit 51 hlasů a demokraté nebudou potřebovat podporu nikoho z republikánů.
Podle 57stránkového souhrnu návrhu, který má agentura AP k dispozici, získá pětiletý výdajový balíček finance například z nevyčerpaných dotací na řešení následků nemoci covid-19, z dražby vysílacích frekvencí, poplatků chemických firem za znečištění nebo z peněz původně určených na pojištění pro případ nezaměstnanosti, které některé státy zastavily. Program také spoléhá na to, že ekonomický růst přinese 56 miliard dolarů.
Peníze z programu půjdou na rozvoj dálnic a letišť, výstavbu mostů a dobíjecích stanic na elektrická vozidla, na modernizaci elektrické sítě nebo na posílení infrastruktury proti kyberútokům a změnám klimatu. Prostředky poputují také na nákup elektrických a hybridních školních autobusů nebo na čištění opuštěných lomů a průmyslových oblastí.
Projekt navazuje na Bidenův předvolební slib vybudovat americkou ekonomiku "znovu a lépe" a je jistým doplňkem k ještě výrazně většímu balíčku výdajů a daňových úlev, který Demokratická strana prosazuje na vlastní pěst jakožto investice do "lidské infrastruktury". Republikáni tuto iniciativu vehementně odmítají.
Zdroj: ČTK
