Ryanair Polsku doporučuje rozvoj regionálních letišť, ne jeden velký uzel

Nová polská vláda přehodnocuje plány na výstavbu dopravního uzlu pro leteckou dopravu. V polštině se projekt nazývá Centralny Port Komunikacyjny (CPK), v angličtině je navrhovaný název Solidarity Transport Hub Poland. Dosud se předpokládalo, že uzel bude zprovozněn v roce 2028 a že bude ročně odbavovat 40 milionů cestujících. Výstavba ještě nezačala a projekt čelí kritice kvůli vysokým nákladům i plánovanému rozsahu.

Příznivci projektu ale tvrdí, že vytvoření obrovského letiště s vysokorychlostním železničním spojením po celé zemi by pro polskou ekonomiku znamenalo důležitou vzpruhu.

"Já bych řekl, aby se použil zlomek, a myslím tím zlomek, z toho rozpočtu CPK na pomoc s rozvojem regionálních letišť. Aby se jim pomohlo růst, čímž by ekonomika dál vzkvétala," řekl McGuinness v rozhovoru s agenturou Reuters.

Investice do regionálních letišť by byla pro Ryanair příznivou zprávou. Firma se totiž snaží své podnikání na rychle rostoucím polském trhu zdvojnásobit a v příštím desetiletí má v úmyslu ve východní Evropě dál expandovat. McGuinness je právě teď v Polsku, aby tam jednal o přesunech letů z varšavského letiště Modlin na jiná místa v Polsku.

Ryanair uvedl, že neschopnost dohodnout se s vedením Modlinu na rozšíření letiště a následná další neuspokojivá spolupráce mu nedala jinou možnost, než tam provoz ještě více omezit. Letiště Modlin se k tomu na žádost agentury Reuters nevyjádřilo.

"Ještě to není úplně jasné, ale určitě si myslím, že se díváme na snížení kapacity v Modlinu o nějakých 15 až 20 procent pro léto 2024 ve srovnání s létem 2023," řekl McGuinness. "Modlin opustí více letadel a my doufáme, že se setkáme s našimi rozumnými partnery na letištích, pokud vezmeme letadla z Modlinu, chceme ta letadla ponechat v Polsku," dodal.

Ryanair létá po celé Evropě. V České republice má základnu na pražském letišti Václava Havla, kromě toho létá i do Brna, Ostravy a Pardubic.

Zdroj: ČTK