Británie hrozí odebráním licence firmě ze skupiny Arriva

Británie privatizovala železniční služby v 90. letech minulého století. Železniční trasy rozdělila do skupin a nabídla licence na jejich provoz soukromým firmám na zhruba deset let. Infrastrukturu spravuje státem podporovaná Network Rail. Tento model však napadají cestující, odbory i někteří politici, podle kterých jsou výsledkem přeplněné vlaky a drahé a nespolehlivé služby.

Vláda musela v posledních letech převzít provoz některých linek, protože soukromým firmám se nepodařilo dosáhnout zisk. Skotská vláda nedávno uvedla, že ukončí licenci poskytnutou nizozemské skupině Abellio.

Northern Rail provozuje železniční služby na severu Anglie. Arriva získala licenci na deset let v roce 2015 díky slibu, že nabídne nové a renovované vlaky, více spojů, vylepší stanice a nabídne možnosti pro snížení jízdného. Arriva se brání, že v posledních letech čelila několika materiálním a bezprecedentním výzvám, které byly zcela mimo její kontrolu.

Vláda může zrušit licenci pro Northern Rail nebo firmě dát jen krátkodobou smlouvu. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že Shapps zahájil proces, jehož výsledkem bylo mohlo být odebrání licence.

Odborový svaz RMT však komentář ministra kritizuje. Podle něj má jen odpoutat pozornost od zdražení jízdného na železnici, které ve čtvrtek začalo platit.

Arriva je od roku 2010 součástí koncernu Deutsche Bahn. Působí ve 14 evropských zemích, zaměstnává přes 60 000 lidí a ročně přepraví více než 2,4 miliardy cestujících. Železniční dopravu provozuje též na některých regionálních linkách v Libereckém a Zlínském kraji, kde se v poslední době také potýkala s problémy a zpožděním.

Ministr dopravy Vladimír Kremlík minulý měsíc na Twitteru potvrdil, že ministerstvo dopravy a Drážní úřad se zabývají problémy u rychlíkových linek, které nově provozuje společnost Arriva.