Mládek: Skandál VW by mohl mít vliv na české dodavatele autodílů

"Já se bojím ani ne tak o Škodu Auto jako o některé dodavatele pro přední německé značky, protože v těch nejdražších německých autech je spousta dílů z ČR," uvedl Mládek. Minulá zkušenost z krize z let 2008 a 2009, kdy se dostal automobilový průmysl do krize z jiných důvodů, podle Mládka ukázala, že velké problémy mají v těžkých obdobích zejména dodavatelé dílů pro luxusní značky, nikoliv samotní čeští výrobci aut.

Kauza kolem Volkswagenu podle Mládka nebude mít na Škodu Auto přímý vliv mimo jiné proto, že automobilka nevyváží auta do USA a akcie společnosti se neobchodují na burze. Akcie Volkswagenu, které jsou na burze obchodovány, se v uplynulém týdnu propadly zhruba o 33 %.

Mládek také nevyloučil, že Česko začne kauzu vyšetřovat podobně jako jiné evropské země. "Pokud bude mít Evropská komise takový požadavek, ministerstvo dopravy, které je za to zodpovědné, se bude otázkou zabývat," řekl.

Skandál vypukl minulý týden, kdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) Volkswagen obvinila, že u vozů s naftovými motory používal v posledních zhruba sedmi letech software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty toxických oxidů dusíku. Ve skutečnosti tak auta vypouštěla mnohem víc škodlivých emisí, než ukazovaly výsledky testů.

Na obcházení testů se přišlo u koncernových motorů TDI pod typovým označením EA 189. Šéf prodejní organizace Škody Auto v ČR Luboš Vlček dříve uvedl, že mladoboleslavská automobilka v minulosti přebírala motory řady EA 189 od skupiny Volkswagen a ve vozech Škoda byly tyto motory instalovány. Nyní už tomu tak podle něj není a aktuálně vyráběné vozy značky Škoda na území EU jsou vybaveny motory, které splňují zákonné požadavky a předpisy v oblasti životního prostředí.