Trump při modernizaci infrastruktury spoléhá na soukromý sektor

Ze státního rozpočtu má být na program uvolněno pouze 200 milionů, zbytek investic mají podle Trumpova plánu zajistit soukromí investoři a vlády jednotlivých amerických států. Poměr federálních a privátních investičních prostředků byl přitom v minulých letech v podobných případech spíš opačný - státní pokladna se v minulosti na financování infrastrukturních programů podílela 80 procenty.

Prezident chce zkrátit schvalovací řízení nových projektů z nynějších zhruba deseti let na dva roky, uvedly zdroje z Bílého domu. Zjednodušit se mají i posudky dopadu staveb na životní prostředí. Část prostředků má být určena na zdokonalení infrastruktury na americkém venkově, počítá se mimo jiné se stavbou vysokorychlostních železnic a nových dálnic. Výběr silničního mýta má být přitom pružnější.

Američtí demokraté mají podle agentury Reuters proti Trumpovým plánům výhrady. Nesouhlasí s přenesením finanční odpovědnosti za modernizaci infrastruktury na americké státy a s potlačením role federálního rozpočtu. Vadí jim také vysoký podíl privátních investic.

Demokratický poslanec Peter DeFazio z výboru Sněmovny reprezentantů pro dopravu a infrastrukturu nedávno označil za nežádoucí, aby "Wall Street a cizí investoři vybírali mýto na amerických silnicích".

Zdroj: ČTK