Americká cla na dovoz z Mexika a Kanady: Kterých firem z automobilového sektoru se mohou přímo dotknout?

Automobilky

• Audi: Mexická továrna Audi vyváží model Q5 do USA, v roce 2024 jich tam zamířilo téměř 40 000.
• BMW: V Mexiku vyrábí řady 3, 2 Coupe a M2, přičemž většina produkce směřuje do USA.
• Ford: Má tři továrny v Mexiku, odkud v roce 2024 vyvezl do USA 90 % ze 196 000 vyrobených vozů.
• General Motors: Do USA dovezla předloni automobilka 750 000 vozidel z Mexika a Kanady, včetně Chevroletu Silverado a GMC Sierra. Mexiko je klíčové i pro výrobu elektromobilů GM.
• Honda: 80 % její produkce z Mexika míří do USA. Firma varovala, že by mohla přesunout výrobu, pokud cla budou trvalá.
• JAC Motors: V Mexiku montuje vozy ve spolupráci s Giant Motors.
• Kia: V Mexiku vyrábí vlastní modely i některé SUV Santa Fe pro Hyundai.
• Mazda: V roce 2023 vyvezla do USA 120 000 aut a zvažuje omezení investic v Mexiku, pokud se cla zvýší.
• Nissan: Má v Mexiku dvě továrny, kde vyrábí vozy Sentra, Versa a Kicks. Celkem tam v roce 2024 vyrobil téměř 505 000 vozidel.
• Stellantis: V Mexiku montuje vozy Ram a Jeep Compass, v Kanadě Chrysler a připravuje nový model Jeepu.
• Toyota: V Mexiku vyrábí model Tacoma, který tvořil 10 % jejích prodejů v USA v roce 2023.
• Volkswagen: Továrna v mexické Pueble vyrobila v roce 2023 téměř 350 000 aut (Jetta, Tiguan, Taos) pro export do USA. V Kanadě staví továrnu na baterie.

Dopady na dodavatele

• Autoliv: Švédský výrobce airbagů a pásů zaměstnává v Mexiku 15 000 lidí.
• Michelin: Má dvě továrny v Mexiku a tři v Kanadě.
• Yanfeng: Čínský výrobce sedaček dodává GM a Toyotě z továren v Mexiku.

Opatření by se dotklo také firem Pirelli, Brembo a Eurogroup Laminations. Pokud jde o Teslu, ta přeloni podporovala čínské dodavatele k přesunu výroby do Mexika, ale plánovaná továrna zatím nevznikla.

Zdroj: Reuters