Co musíte ráno vědět (1. července)

1. Americké akciové indexy uzavřely mimořádně úspěšné pololetí smíšenou středeční seancí, S&P 500 pokračuje v rekordní jízdě

Americké akcie uzavřely smíšeně. Index S&P 500 skončil seanci popáté za sebou na rekordu, technologický Nasdaq Composite ovšem oslabil. Všechny tři hlavní indexy vykázaly páté ziskové čtvrtletí za sebou a S&P 500 předvedl druhý nejlepší výkon v prvním pololetí od roku 1998. Index Dow, který zahrnuje akcie třiceti předních amerických podniků, stoupl o 0,61 % na 34 502,51 bodu. Širší index S&P 500 vzrostl o 0,13 % na 4 297,50 bodu a index Nasdaq Composite, v němž je zastoupeno mnoho firem z odvětví vyspělých technologií, klesl o 0,17 % na 14 503,95 bodu. Index volatility VIX se snížil o 1,19 % na 15,83 bodu a výnos 10letých vládních dluhopisů USA klesl o jeden bazický bod na 1,468 %. S&P 500 od začátku roku přidal 14,40 %, za druhý kvartál to bylo 8,17 % a za samotný červen 2,22 %. Ve středu ceny ropy stouply o půl procenta a od začátku roku je cena Brentu o zhruba 48 % výše. Zlato posílilo v poslední červnový den o půl procenta a stříbro o procento a půl, od začátku roku je unce zlata levnější o zhruba 130 USD, stříbro je v dolarovém vyjádření prakticky na úrovni z konce roku 2020. Bitcoin ve středu odepsal přes 3 % na 34 900 USD, do letošního roku vstupoval na 29 000 USD.

2. Evropské akcie ve středu zlevnily, od začátku roku jsou ale výrazně v plusu

Obchodování na západoevropských burzách ve středu skončilo v červených číslech. Na trhy dorazila série makrodat a nyní investoři vyhlíží páteční zprávu o červnovém vývoji americké nezaměstnanosti, která by mohla ovlivnit americkou centrální banku v rozhodování o budoucím nastavení měnové politiky. Panevropský index STOXX Europe 600 ve středu klesl o 0,77 % na 452,84 bodu, britský FTSE 100 se snížil o 0,71 % na 7 037,47 bodu, německý DAX odepsal 1,02 % na 15 531,04 bodu a francouzský CAC 40 přišel o 0,91 % a uzavřel na 6 507,83 bodu. Za uplynulé tři měsíce STOXX Europe 600 přidal 5,4 % a od začátku roku roste o 13,5 %, FTSE 100 ve druhém čtvrtletí vzrostl o 4,8 % a za celé první pololetí posílil o 8,9 %, DAX zpevnil za tři měsíce o 3,5 % a od začátku roku posiluje o 13,2 % a CAC 40 se v druhém kvartálu zvýšil o 7,3 % a od začátku roku má k dobru 17,2 %.

3. Poslední červnový den vrátil pražskou burzu k poklesu, index PX ve středu odepsal necelé procento

Pražská burza neudržela úterní zisky a vrátila se k poklesu z předchozích pěti dní. Index PX ve středu oslabil o 0,82 % na 1 152,85 bodu. Dolů ho táhly hlavně akcie Erste Group Bank a Avastu. Od začátku roku má index PX k dobru více než 12 %.

4. Očekávané události

Čtvrtek bude patřit finálním indexům nákupních manažerů ve zpracovatelském sektoru. Austrálie, Indie a Jižní Korea navíc zveřejní data ze zahraničního obchodu, Německo maloobchodní tržby a eurozóna míru nezaměstnanosti. V Americe budou vedle PMI sledovaná hlavně týdenní data z trhu práce. Sejdou se zástupci zemí OPEC+ a čeká se, že by producenti mohli zvýšit dodávky ropy o zhruba půl milionu barelů denně. Očekávané události celého týdne včetně odhadů analytiků najdete v našem burzovním kalendáři.

Zpravodajství sledujte na Investičním webu celý den on-line ZDE.

5. Inflace v eurozóně po devíti měsících mírně klesla, v červnu činila 1,9 %

Míra inflace v eurozóně v červnu poprvé po devíti měsících klesla. Z květnových dvou procent růst cen v 19 zemích platících společnou měnou zpomalil na 1,9 %. V rychlém odhadu to ve středu oznámil evropský statistický úřad Eurostat. Údaje za celou Evropskou unii odhad neobsahuje, úřad je zveřejní v polovině července. Loni v červnu, kdy na ekonomiku dopadala omezení spojená s první vlnou pandemie, činila meziroční inflace v eurozóně 0,3 %.

6. Buffett: Dopady pandemie jsou velmi nerovnoměrné, nejistota přetrvává

Hospodářské dopady pandemie covidu-19 jsou mimořádně nerovnoměrné. Zatímco statisíce či miliony malých firem utrpěly strašlivé škody, většina velkých společností si vede převážně dobře. V rozhovoru s televizí CNBC to řekl americký investor Warren Buffett. Nejistota spojená s pandemií podle něj zdaleka neskončila.

7. O akcie čínské Didi byl v USA zájem, firma získala více peněz, než čekala

Čínská společnost Didi Global získala z primární veřejné nabídky akcií (IPO) v New Yorku 4,4 miliardy dolarů. Je to více, než předpokládala, a znamená to největší prodej akcií čínské firmy na burze v USA od roku 2014. Didi je největším provozovatelem alternativní taxislužby v Číně, s jejími akciemi se ve středu začalo obchodovat na burze NYSE.

8. Čínská banka ICBC nebude financovat uhelný projekt za tři miliardy dolarů v Zimbabwe

Největší čínská banka Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) zrušila plány na financování uhelné elektrárny v Zimbabwe za tři miliardy dolarů. Rozhodnutí je tvrdou ranou pro uhelné developery v Africe, kteří Čínu považují za poslední možný zdroj financí pro své projekty.

9. Británie chce po brexitu zajistit úřadům větší volnost při podpoře podniků

Nové zákony, které mají v Británii po brexitu nahradit pravidla Evropské unie pro poskytování státní pomoci, zajistí britské vládě a místním samosprávám větší volnost při podpoře podniků. Uvedl to ve středu britský ministr pro podnikání Kwasi Kwarteng.

10. ČEZ ESCO chce po loňském mírném poklesu letos překonat předloňské výsledky

Holding ČEZ ESCO, který patří do energetické skupiny ČEZ, chce po loňském mírném poklesu způsobeném pandemií covidu-19 překonat předloňské výsledky. Řekl to generální ředitel ČEZ ESCO Kamil Čermák. Tržby firmy bez započtení prodeje komodit loni klesly o 6,3 % na 5,9 miliardy korun, letos společnost cílí na 6,5 miliardy Kč. Provozní zisk EBITDA, který se loni snížil o desetinu na 470 milionů Kč, by podle něj mohl letos dosáhnout 550 milionů korun. Odhadovanou výši čistého zisku neuvedl.

Zpravodajství sledujte na Investičním webu celý den on-line ZDE.

BONUS

Britský architekt Heatherwick chystá auto, které bude za jízdy čistit vzduch

Britský architekt Thomas Heatherwick se chystá navrhnout auto, které bude konkurovat americkému elektromobilu Tesla a které bude za jízdy čistit vzduch. Kromě toho bude navrženo tak, aby se v něm dalo i spát a jíst. Heatherwicka si za tímto účelem najala čínská automobilka IM Motors, i když architekt auta nikdy nenavrhoval.

"Auta nenavrhujeme," odpověděl Heatherwick automobilce, když oslovila jeho londýnské studio s požadavkem, aby pro ni vytvořil návrh elektromobilu. "Právě proto chceme, abyste na tom pracoval," odvětila mu čínská firma.

Výsledkem je vůz Airo, který při jízdě teoreticky může ze vzduchu odstraňovat znečištění. Návrh byl poprvé představen v dubnu na autosalonu v Šanghaji. Společnost IM Motors je zcela nová, vznikla v prosinci loňského roku a stojí za ní čínský internetový obr Alibaba spolu se společnostmi SAIC Motor a Zhangjiang Hi-Tech Group.

Heatherwick, jenž stojí například i za futuristickými návrhy sídel americké společnosti Google v Mountain View a v Londýně, serveru CNBC už dříve řekl, že jeho tým zatím pracuje na technickém projektu. Návrh by měl být připraven k výrobě v roce 2023 a IM Motors plánuje, že v Číně vyrobí těchto aut milion.

Návrh vozidla počítá například s posuvnými dveřmi a nastavitelnými sedadly, která je možné přeměnit na postele nebo s nimi otáčet podle potřeby, když se chce člověk třeba najíst, anebo prostor přizpůsobit jako místo pro schůzku s ostatními pasažéry.

Část expertů ale zpochybňuje, zda se tento koncept vůbec někdy může realizovat. Například šéf a spoluzakladatel společnosti Five Stan Boland serveru CNBC řekl, že auto se podle tohoto návrhu vyrobí jen v případě, že firmy, které za projektem stojí, budou ochotny do toho vložit potřebné finance. "Odhaduji to na jednu až tři miliardy dolarů, ale protože automobilka IM má za investora Alibabu, tak možná to bude schůdné," řekl Boland. Jeho firma Five vyvíjí software pro samořízená auta a sídlí v Londýně.

Skepticky projekt hodnotí profesor univerzity v Cardiffu Peter Wells. Airo je podle něj auto, které má jen přilákat pozornost veřejnosti, ale k výrobě nakonec určeno nebude. "Jen ty dveře bude velmi náročné vyrobit za přijatelnou cenu a zřejmě ani pak to auto nebude splňovat příslušné bezpečnostní předpisy," řekl. Podobné rozvržení už podle něj zkoušel Mercedes i některé další automobilky.

Heatherwick tvrdí, že auto by mohlo pomoct s řešením globálního nedostatku místa, Wells si ale není jistý, zda je takový přístup správný. "Tvrdit, že to nějak řeší krizi na trhu bydlení, je naprosto k smíchu," řekl. "Objem prostoru, který přenecháváme autům, už je teď v mnoha městech tím zásadním problémem," dodal.