Český Aeroholding podpořil hospodaření ČSA 152 miliony korun

Potřebu nalít do ztrátových ČSA novou finanční injekci zmínil již loni během vlny protestů vyvolaných propouštěním provozních zaměstnanců ministr financí Andrej Babiš (ANO). Podle tehdejšího vyjádření předsedy představenstva aeroholdingu Václava Řehoře mají ČSA po dolití kapitálu a seškrtání provozních nákladů začít hospodařit s vyrovnaným výsledkem.

Na finančním příspěvku pro České aerolinie se akcionáři podíleli procentuálně podle majetkové struktury, uvedl Vysoudil. Vyplacených 152 milionů tak odpovídalo téměř 54 %, které státní aeroholding v ČSA drží. Na Korean Air (drží 44% podíl) by poté připadala suma přesahující 120 milionů korun. Korejci ale podle deníku MF Dnes místo peněz poskytnou ČSA slevu na pronájem letounu Airbus A330, který České aerolinie využívají na lince Praha - Soul.

Na finanční injekci pro ČSA se nepodílel soukromý Travel Service vlastněný podnikateli Jiřím Šimáněm, Jaromírem Šmejkalem a Romanem Vikem, který loni prostřednictvím Korean Air od Českého Aeroholdingu koupil 34% podíl v ČSA. Přestože transakci, za kterou stát získal zhruba 53 milionů korun, už loni v prosinci schválila Evropská komise, převod akcií dosud nebyl vypořádán, uvedl mluvčí ČSA Daniel Šabík. Po převedení těchto akcií stát v ČSA ztratí majoritu a bude držet necelou pětinu firmy.

Hospodaření ČSA už v minulosti stát podpořil opakovaně. Největší injekcí byl 2,5miliardový úvěr od státní společnosti Osinek z roku 2009, který nakonec stát za ČSA uhradil. Úvěrem se zabývala Evropská komise, která jej nakonec posvětila s tím, že je v souladu s pravidly EU o státní pomoci. Další peníze poslal stát prostřednictvím aeroholdingu, který postupně skoupil dceřiné společnosti ČSA, a to Czech Airlines Technics poskytující služby v oblasti technické údržby letadel, Czech Airlines Handling zajišťující pozemní odbavení letadel a cestujících nebo CSA Services nabízející především personální služby.