Vedení nového letiště v Berlíně slibuje jeho otevření příští rok

"Ve srovnání s plánem z prosince 2014 jsme o čtyři měsíce pozadu. Stále to ale stačí k tomu, abychom letiště mohli otevřít ve druhém pololetí 2017," řekl Mühlenfeld v televizi N24. Stavební zpoždění se však prodlužuje, ještě před Vánocemi hovořili zástupci dozorčí rady o tříměsíčním odstupu za plánem.

Objevují se také pochybnosti o tom, zda se podaří včas otevřít samostatný terminál pro vládní speciály, který má být součástí Letiště Willyho Brandta. Podle požadavků vlády by terminál měl být v provozu do pěti let od zprovoznění letiště, odborníci se však domnívají, že tento termín je nerealistický. Podle nich budou muset vládní letadla provizorně využívat současné letiště Schönefeld z roku 1946.

Nové berlínské letiště se dlouhodobě potýká s problémy. Původně se mělo otevřít v roce 2011, poté byl termín čtyřikrát odložen. Jedním z hlavních důvodů bylo nedostatečné protipožární zabezpečení. Okolnosti výměny protipožární instalace prověřuje policie kvůli podezření z korupce.

Prodlužování stavby vede i ke zvyšování nákladů na vznik letiště. Zatím bylo pro letiště schváleno 5,4 miliardy eur a je jasné, že nebudou stačit. Dozorčí rada letiště proto v Bruselu žádá o povolení uvolnit pro stavbu dalších 1,5 miliardy eur z veřejných zdrojů. Původní rozpočet přitom počítal s celkovými výdaji 2,5 miliardy eur.

Letiště Willyho Brandta se má v Německu stát třetím největším vzdušným přístavem po Frankfurtu nad Mohanem a Mnichovu. Mělo by nahradit berlínská letiště Tegel a Schönefeld, která už současným potřebám technicky nevyhovují. Ročně by mělo odbavit asi 27 milionů cestujících. Odborníci na leteckou dopravu však upozorňují, že kapacita letiště bude už v době jeho spuštění nedostatečná, protože Tegel a Schönefeld už nyní odbavují dohromady 27 milionů pasažérů ročně.