Volkswagen představí příští měsíc novou podnikatelskou strategii
Německá automobilová skupina Volkswagen představí v polovině června novou podnikatelskou strategii. Řekl to šéf skupiny Matthias Müller v proslovu k vedoucím manažerům, jehož výňatky v pátek získala agentura Reuters. Největší evropská automobilka připravuje novou strategii pro osobní automobily, která by měla po překonání dopadů skandálu s emisemi posílit její ziskovost. "Chceme vyvést Volkswagen z nejobtížnější situace, jakou kdy zažil," řekl Müller.
Podle agentury DPA by nová strategie měla zahrnovat mimo jiné přesunutí větší zodpovědnosti na jednotlivé koncernové značky či posílení důrazu na elektrický pohon a digitální technologie. Volkswagen je největší automobilkou v Evropě, jeho součástí je rovněž česká Škoda Auto.
"Když teď uděláme správné věci, pak má náš podnik velké naděje pro budoucnost. O tom jsem přesvědčen," uvedl podle DPA Müller na neveřejném setkání manažerů Volkswagenu. "Podnik, který je takto velký, mezinárodní a komplexní, nelze řídit pomocí zastaralých principů a struktur," dodal.
Německý list Der Spiegel v pátek informoval, že rodiny Porscheů a Piëchů, které jsou prostřednictvím holdingové společnosti Porsche většinovým vlastníkem Volkswagenu, se ve spolupráci se zástupci Kataru v dozorčí radě neúspěšně pokusili omezit vliv spolkové země Dolní Sasko, jež v koncernu vlastní pětinu hlasovacích práv a může vetovat některá důležitá rozhodnutí.
Zástupci rodin Porscheů a Piëchů a Kataru v dozorčí radě prý chtěli zabránit výplatě dividend u preferenčních akcií za loňský rok, což by mohlo vést k omezení hlasovacích práv Dolního Saska. Dolní Sasko však tento pokus podle listu zablokovalo ve spolupráci se zástupci zaměstnanců.
Firma Porsche informace o údajném mocenském boji v dozorčí radě popřela. "Žádný boj o moc mezi velkými akcionáři Volkswagenu se nekoná," uvedl mluvčí firmy. "Porsche spolu s Dolním Saskem a Katarem podporuje představenstvo Volkswagenu při řešení problémů s emisemi i při reorganizaci koncernu," dodal.
Volkswagen loni v září přiznal, že do vozů s naftovým motorem instaloval software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Aféra se po celém světě týká asi 11 milionů naftových aut, včetně asi 1,2 milionu vozů Škoda Auto.
Volkswagen loni kvůli nákladům spojeným s aférou prodělal 1,6 miliardy eur, což byla nejvyšší celoroční ztráta v jeho historii. Skandál loni automobilku připravil o více než 16 miliard eur. Předpokládá se navíc, že náklady spojené s emisní aférou se budou dál zvyšovat.
Zdroj: ČTK
Aktuality
