Uber informoval komisi o plánovaném vstupu na burzu a přiznal, že se nikdy nemusí dostat do zisku

Zdroje agentury Reuters tento týden uvedly, že Uber chce v rámci vstupu na newyorskou burzu prodat akcie v hodnotě kolem deseti miliard dolarů. To by představovalo největší primární emisi akcií od roku 2014, kdy na burzu vstoupil čínský internetový prodejce Alibaba.

Už koncem března uvedl své akcie na burzu menší rival Uberu, společnost Lyft. Její akcie nejprve prudce zpevnily, pak se ovšem dostaly pod emisní cenu. Do popředí totiž vstoupily obavy investorů, zda se tomuto startupu vůbec někdy podaří dostat do zisku. To jsou ostatně obavy, které se pojí i s Uberem.

Doživotně ztrátový taxi dispečink za 100 miliard dolarů?

Sama společnost Uber v dokumentech pro burzovní komisi varuje, že se možná nikdy nedostane do zisku. Podle dokumentu, který dává první ucelený obrázek o finanční situaci deset let fungující firmy, Uber v roce 2018 zvýšil obrat o 42 % na 11,3 miliardy dolarů a vykázal zisk téměř jednu miliardu dolarů. Za ten ale vděčí pouze mimořádnému příjmu z prodeje mezinárodních aktivit v prvním čtvrtletí. Ve zbylých třech kvartálech byla firma ve ztrátě a za celý rok vykázala ztrátu před zahrnutím úroků, daní a odpisů ve výši 1,85 miliardy dolarů.

Zpráva ukazuje, že cesta Uberu k zisku bude ještě daleká. Společnost v ní uvádí, že provozní náklady v dohledné době dále výrazně porostou. Služeb Uberu v závěru roku měsíčně využívalo v průměru 91 milionů uživatelů. To je ve srovnání s čísly za rok 2017 nárůst o 33,8 %, ale zpomalení vůči předchozímu meziročnímu srovnání, kdy růst činil 51 %.

Firma dosud neuvedla cenu, za niž se její akcie pod označením UBER začnou zřejmě v květnu na burze NYSE obchodovat. Podle některých zdrojů by se cenové rozpětí mohlo pohybovat mezi 48 a 55 dolary za akcii. Hodnota firmy by tak mohla dosáhnout více než 100 miliard dolarů. Úpis akcií jako hlavní banky povedou Morgan Stanley a Goldman Sachs.

Podle hlavního ekonoma CZECH FUND Lukáše Kovandy se Uber bude snažit přesvědčit investory silou své značky, která se stala synonymem pro alternativní taxislužbu. Nahrávat by Uberu podle Kovandy mělo nejen jeho rozkročení geografické (konkurent Lyft působí jen v USA a Kanadě, zatímco Uber je přítomen i v Latinské Americe, Evropě, Austrálii a na Novém Zélandu), ale i rozsah nabízených služeb.

V této souvisloslosti Kovanda připomněl službu donášky jídla Uber Eats, která za poslední tři roky vyrostla z ročního objemu tržeb 100 milionů dolarů na loňský obrat 1,5 miliardy dolarů. Uber také významně investoval do rozvoje autonomních vozidel a hodlá soutěžit se společnostmi jako Alphabet, Apple nebo General Motors.

Zdroj: ČTK, CNBC