USA i přes snahu EU nechají cla na airbusy i další evropské zboží

Americký obchodní zmocněnec Robert Lighthizer uvedl, že EU nepodnikla dostatečné kroky k tomu, aby naplnila rozhodnutí Světové obchodní organizace (WTO). Právě ta už dříve rozhodla, že Airbus dostává podporu v rozporu s pravidly světového obchodu, a proto jsou Spojené státy oprávněny zavést vlastní cla na vybrané zboží z EU.

Lighthizer dodal, že jeho úřad USTR bude požadovat zahájení nového procesu, který by přinesl dlouhodobé řešení sporu.

Spojené státy ale upraví seznam potravin, vína a lihovin dovážených z Evropské unie, které Washington loni v říjnu zatížil 25procentním clem. Od letošního 1. září se clo nebude vztahovat na řecký sýr či britské sušenky, bude se ale týkat německých a francouzských marmelád. Beze změny, a to na 7,5 miliardy dolarů, zůstane celkový objem evropského zboží zatíženého americkým clem a jeho výše, uvedl USTR.

Airbus ve čtvrtek v reakci uvedl, že rozhodnutí Spojených států ponechat v platnosti cla na jeho zboží hluboce lituje. Věří ale, že Evropa zareaguje tak, aby ubránila zájmy jeho i jiných evropských firem a sektorů, na které cla doléhají.

Spokojenost s tím, že Washington nezavedl nová cla na vodku, gin a pivo, jak dříve hrozil, dnes vyjádřila britská ministryně obchodu Liz Trussová. Dodala nicméně, že její země bude usilovat o co nejrychlejší odstranění stávajících cel, která podle ní škodí ekonomikám na obou stranách Atlantiku. Británie je i po vystoupení z unie stále vázaná dohodami, které uzavřela Evropská unie.

Americké sdružení prodejců vín a lihovin rozhodnutí USTR kritizuje. Podle rady amerických lihovarů nadále platná cla na alkoholické nápoje z EU působí další škodu podnikům v pohostinství, které už čelí problémům kvůli koronavirové krizi.

Evropská komise (EK) rozhodnutí americké strany obchodní spor nezhoršovat novými cly vítá. Uvedla dnes, že unie chce se Spojenými státy vyjednat řešení zvláště za nynější situace, kdy zpomalení ekonomické aktivity v důsledku šíření nového koronaviru znamená problémy pro cestovní ruch a leteckou dopravu.

Spojené státy a Evropská unie se od roku 2004 u WTO vzájemně obviňují z nelegální podpory svých výrobců letadel Boeing a Airbus. U obou stran bylo zjištěno, že v rozporu s pravidly WTO své výrobce finančně po