Milion vyrobených aut za sedm let. Klíčový je design, říká Tomáš Navrátil z Cupry

Značka CUPRA je v automobilovém světě vlastně nováčkem. Přestože ale vznikla teprve v roce 2018, zná ji skoro každý. V rámci koncernu Volkswagen spadá pod známější "sestru" SEAT. I tyhle značky se poslední měsíce potýkají s tím, co trápí ostatní zaběhnuté automobilky, tedy s různými nařízeními a regulacemi, které se jim promítají do finančních výsledků.

Oproti loňskému roku je patrný rapidní pokles provozního zisku, a to hlavně kvůli prodejnímu mixu, clům a vyšším nákladům. I tak ale právě CUPRA letos stanovila nový rekord, když za devět měsíců roku dodala přes 240 tisíc aut. Oproti stejnému období loňského roku je to nárůst o 37 %.

V Česku v první desítce

V říjnu se značka dostala do první desítky v prodejích v České republice. Je to vůbec poprvé, kdy se jí to povedlo. Oproti loňskému roku se v tuzemsku její prodeje téměř zdvojnásobily. Když přitom před sedmi lety vznikala, necílila na mainstreamové zákazníky. Povedlo se jí ale zaplnit mezeru na trhu. "Lidé se chtějí odlišovat, ale zároveň nechtějí moc vstupovat do prémiových značek," popisuje strategii značky Tomáš Navrátil, šéf českého zastoupení značek SEAT a CUPRA.

Stejně jako u jiných značek jsou i u nich velkým tématem elektromobilita a alternativní pohony. Modelová nabídka se rozšiřuje a s ní i typy motorů, které vozy využívají. "Budeme vyrábět auta, které chtějí naši zákazníci. Elektromobilita je samozřejmě jeden z pilířů naší strategie. Vždy budeme mít auta také s alternativními pohony. Nejen kvůli evropským limitům, ale i proto, že je tu část zákazníků, která tyto technologie vyhledává a chce si je vyzkoušet," vysvětluje Navrátil.

Chtějí design

Mladý člověk ve věku 35–40 let se středním nebo vyšším příjmem a s rodinou. Tak vypadá typický zákazník automobilky CUPRA. A má ještě jedno specifikum – při výběru auta je pro něj důležitý design. "Auto už dnes vyjadřuje, jaký je jeho majitel. Lidé se chtějí se značkou ztotožňovat," popisuje Navrátil.

A s Cuprou sází i na emoce. "Výkon jde ruku v ruce s designem. Můžete mít auto, které je emotivní, vzbuzuje vášeň, pak do něj chcete nasednout a jet rychleji než 50 kilometrů v hodině," dodává.